Come scegliere il caricabatterie EV per la tua auto?

Attualmente, i caricabatterie AC sono i principali caricabatterie domestici (il prezzo e la potenza dei caricabatterie DC ne limitano l'installazione nelle famiglie normali). Innanzitutto, conferma il limite di potenza delle pile di ricarica che possono essere installate nella tua casa, quindi verifica se il caricabatterie di bordo del veicolo elettrico (OBC) che acquisti è monofase o trifase e, infine, acquista la corrispondente pila di ricarica monofase/trifase. Teoricamente, le pile di ricarica monofase e trifase sono compatibili con i caricabatterie di bordo monofase e trifase. Tuttavia, se il veicolo è dotato di OBC monofase, non è necessario installare una pila di ricarica trifase.

Inoltre, devi considerare di scegliere una pila intelligente o una pila folle. Una pila intelligente è una pila di ricarica che può essere controllata da un'app mobile/autorizzazione dell'identità/gestione della ricarica. Al contrario, una pila folle non ha interazione uomo-computer e può essere caricata facendo scorrere una carta o inserendo direttamente una pistola. La direzione preferita sono le pile intelligenti, che possono essere più comode da controllare (come la ricarica programmata, la ricarica remota, ecc.). La gestione dei record di addebito fornirà molte comodità. Esistono anche reti elettriche urbane (Amburgo, Germania) che stabiliscono che le pile di ricarica domestica appena installate debbano essere pile intelligenti.

La scelta di una pila di ricarica più potente non può ridurre il tempo di ricarica. La pila CA è solo un dispositivo di alimentazione e la potenza di carica effettiva è determinata dal caricabatteria di bordo (ovviamente la potenza della pila di ricarica è inferiore a quella del caricabatteria di bordo, quindi il collo di bottiglia si trova nella pila di ricarica). Per le pile DC, sebbene non vi siano restrizioni sul caricabatterie di bordo e la batteria possa essere caricata direttamente, è necessario considerare il limite superiore della batteria. Anche la potenza massima che la batteria può supportare è limitata. Per la maggior parte dei veicoli elettrici non di fascia alta, la potenza di ricarica massima supportata dalla batteria non è superiore a 150 kW. Anche durante la ricarica presso una stazione di ricarica super veloce da 350 kW, la potenza di ricarica non può comunque superare la potenza massima consentita dalla batteria (BMS). Naturalmente è necessario considerare anche la potenza di carica nei diversi stadi di ricarica. Attualmente, solo pochi veicoli elettrici di fascia alta supportano una potenza di ricarica relativamente elevata. Ad esempio, la Porsche Tycan supporta una potenza di ricarica massima di 225 kW e l'Audi E-Tron supporta una potenza di ricarica massima di 150 kW.