Как выбрать зарядное устройство для электромобиля?

В настоящее время зарядные устройства переменного тока являются основным бытовым зарядным устройством (цена и мощность зарядных устройств постоянного тока ограничивают их установку в обычных домах). Во-первых, подтвердите предел мощности зарядных блоков, которые разрешено устанавливать в вашем доме, затем подтвердите, является ли бортовое зарядное устройство электромобиля (OBC), которое вы покупаете, однофазным или трехфазным, и, наконец, купите соответствующую однофазную/трехфазную зарядную установку. Теоретически однофазные и трехфазные зарядные батареи совместимы с однофазными и трехфазными бортовыми зарядными устройствами. Однако если на автомобиле установлен однофазный OBC, нет необходимости устанавливать трехфазную зарядную установку.

Кроме того, вам необходимо подумать о выборе умной стопки или стопки дураков. Умная стопка — это зарядная стопка, которой можно управлять с помощью мобильного приложения/авторизации личности/управления зарядкой. Напротив, стопка дураков не требует взаимодействия человека с компьютером, и ее можно заряжать, проводя карту или напрямую вставляя пистолет. Предпочтительным направлением являются умные сваи, которыми может быть удобнее управлять (например, зарядка по расписанию, дистанционная зарядка и т. д.). Управление записями о зарядке обеспечит множество удобств. Существуют также городские электросети (Гамбург, Германия), которые предусматривают, что вновь устанавливаемые домашние зарядные станции должны быть «умными».

Выбор более мощной зарядной установки не может сократить время зарядки. Блок переменного тока — это всего лишь устройство электропитания, а реальная мощность зарядки определяется встроенным зарядным устройством (конечно, мощность зарядного устройства ниже, чем мощность встроенного зарядного устройства, поэтому узкое место находится в зарядном блоке). Для свай постоянного тока, хотя нет ограничений на встроенное зарядное устройство и аккумулятор можно заряжать напрямую, необходимо учитывать верхний предел аккумулятора. Максимальная мощность, которую может поддерживать аккумулятор, также ограничена. Для большинства электромобилей среднего класса максимальная мощность зарядки, поддерживаемая аккумулятором, не превышает 150 кВт. Даже при зарядке на сверхбыстрой зарядной станции мощностью 350 кВт мощность зарядки все равно не может превышать максимальную мощность, разрешенную аккумулятором (BMS). Конечно, необходимо также учитывать мощность зарядки на разных стадиях зарядки. В настоящее время лишь немногие электромобили высокого класса поддерживают относительно большую мощность зарядки. Например, Porsche Tycan поддерживает максимальную мощность зарядки 225 кВт, а Audi E-Tron — максимальную мощность зарядки 150 кВт.