Pięć globalnych standardów interfejsów ładowania pojazdów elektrycznych

Pięć głównych standardowych interfejsów opiera się na chińskim standardzie GB/T 20234, północnoamerykańskim standardzie CCS1 J1772, europejskim standardzie CCS2 IEC 62196, japońskim standardzie CHAdeMO i standardzie Tesli NACS. Ze względu na niespójne interfejsy ładowania w różnych miejscach, konstrukcja interfejsów ładowania pojazdów elektrycznych musi spełniać standardy ładowania obowiązujące w różnych regionach lub rynkach. W przeciwnym razie ładowanie nie będzie możliwe, a wymagania wynikające z ich norm i przepisów nie zostaną spełnione.

Chiński standard ładowania GB/T 20234

Standardowe części odniesienia standardowego interfejsu ładowania pojazdów elektrycznych w Chinach i obwodu uzgadniania to odpowiednio GB/T 20234 i GB/T 18487.1. Maksymalne napięcie interfejsu ładowania AC to trójfazowe 440 V AC, a maksymalny prąd to 63 A AC; Natomiast maksymalne napięcie ładowania DC wynosi 1000 V DC, maksymalny prąd wynosi 300 A DC przy naturalnym chłodzeniu, a maksymalny prąd wynosi 800 A DC przy aktywnym chłodzeniu. (Aktywne chłodzenie to nowy dodatek do wersji, który nie został jeszcze wydany.)

Europejski standard ładowania CCS2 IEC62196

Zakres napięć w Europie jest podobny do chińskiego standardu. Interfejs ładowania CCS2 jest taki sam jak amerykański standard CCS1, ale pozostają pewne różnice. Główna różnica polega na tym, że standardowa energia elektryczna dla gospodarstw domowych w Europie wynosi 230 woltów, czyli prawie dwukrotnie więcej niż napięcie stosowane w Ameryce Północnej, dlatego w Europie nie ma ładowania na poziomie 1. Maksymalne napięcie prądu przemiennego w standardzie europejskim wynosi 480 V AC, a maksymalny prąd to 63 A; maksymalne napięcie prądu stałego wynosi 1000 V DC, a maksymalny prąd 200 A DC (na podstawie danych z 2014 r. nie uzyskano jeszcze nowej wersji normy 2022).

Amerykański standard ładowania CCS1 J1772

Północnoamerykańskie standardy ładowania są stosowane głównie w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Maksymalne napięcie AC wynosi 240 V AC, a maksymalny prąd to 80 A AC; maksymalne napięcie prądu stałego wynosi 1000 V DC, a maksymalny prąd wynosi 400 A DC.

Standard ładowania Tesla NACS

Powszechnym standardem ładowania w Stanach Zjednoczonych jest J1772. Jedynym wyjątkiem jest Tesla, która opracowała własny, dedykowany interfejs ładowania do ładowania pojazdów elektrycznych Tesli. Tesla ogłosiła własny standard NACS 11 listopada 2022 r. i zachęca wszystkich do korzystania z niego.

Japoński standard ładowania CHAdeMO

CHAdeMO to wtyczka prądu stałego opracowana wspólnie przez pięciu japońskich producentów samochodów. Począwszy od 2010 roku próbowano promować go jako światowy standard, ale nie został on powszechnie przyjęty.

Wniosek:

Ogólnie rzecz biorąc, w różnych krajach i regionach obowiązują różne standardy ładowania, a interfejsy, protokoły komunikacyjne i wymagania certyfikacyjne są również różne, co spowodowało pewne problemy w produkcji i sprzedaży samochodów oraz produkcji i budowie stosów ładowania. Producenci samochodów oraz producenci i operatorzy stacji ładowania muszą wybierać odpowiednie interfejsy ładowania w oparciu o standardowe wymagania różnych regionów, aby dostarczać produkty spełniające wymogi prawne i kompatybilność w regionach, w których są sprzedawane, a także lepiej służyć użytkownikom.