Dasar-dasar pengisian daya kendaraan listrik

1. Pengenalan tumpukan pengisian daya

Tampilan dan kinerja peralatan pengisian daya sangat bervariasi. Kita sering mendengar nama-nama seperti tiang pancang portabel, tiang pancang rumah tangga, tiang pancang fast-charging, dan tiang pancang umum/operasi. Selain itu, antarmuka tumpukan pengisian juga mencakup antarmuka pengisian AC, antarmuka pengisian DC, dll. Bagi praktisi pengisian daya, mereka juga dihadapkan pada banyak istilah yang lebih membingungkan seperti Level 1/2/3, Mode 1/2/3/4, dll. Ringkasnya, ada begitu banyak jargon yang dapat membingungkan. Artikel ini mencoba memberi Anda gambaran umum yang mudah dipahami tentang konsep pengisian daya.

Tumpukan pengisian daya adalah nama umum untuk Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik (EVSE). Merupakan alat pengisian energi listrik untuk kendaraan listrik, mirip dengan peralatan pengisian bahan bakar untuk kendaraan berbahan bakar.

2. Karakteristik pengisian kendaraan listrik

Daya pengisian kendaraan listrik tidak tetap. Karakteristik baterai litium menentukan kurva pengisian daya yang berubah. Sederhananya, ini dapat dibagi menjadi pengisian arus konstan, pengisian tegangan konstan, dan tahap akhir pengisian mengambang.

Oleh karena itu, proses pengisian penuh kendaraan listrik lebih lama dibandingkan waktu pengisian yang diperoleh dengan perhitungan pembagian sederhana (kapasitas baterai kWh / daya tumpukan pengisian kW).

3. Kesalahpahaman umum tentang pengisian daya kendaraan listrik

3.1 Ingin mempersingkat waktu pengisian daya dan perlu memilih tumpukan pengisian daya dengan daya lebih tinggi?

Jawabannya belum tentu. Jika ini adalah pengisian daya AC, tumpukan AC hanyalah perangkat catu daya, dan daya pengisian sebenarnya ditentukan oleh pengisi daya yang terpasang (tentu saja, daya tumpukan pengisi daya lebih rendah daripada daya pengisi daya yang terpasang, sehingga hambatannya terletak pada tumpukan pengisi daya). Pengisi daya terpasang arus utama adalah 3/7/11/22kW. Jika Anda menggunakan tumpukan AC 22kW untuk mengisi daya kendaraan listrik hanya dengan daya OBC 3kW, daya pengisian akhir akan tetap menjadi 3kW.

3.2 Dapatkah saya mengisi daya dengan daya penuh menggunakan tumpukan pengisi daya DC?

Jawabannya belum tentu. Meskipun tidak ada batasan pada pengisi daya OBC terpasang, dan tumpukan DC mengisi daya baterai secara langsung, batas atas baterai perlu dipertimbangkan. Daya maksimum yang dapat didukung baterai juga terbatas. Baterainya mendukung daya pengisian tertinggi untuk sebagian besar kendaraan listrik non-kelas atas dan tidak melebihi 150kW. Bahkan saat mengisi daya di stasiun pengisian super cepat 350kW, daya pengisiannya tetap tidak bisa melebihi daya maksimum yang diperbolehkan baterai (BMS). Tentu saja, daya pengisian pada tahap pengisian yang berbeda juga harus diperhatikan.

4. Hal-hal yang perlu diperhatikan saat membeli tumpukan pengisian daya

Saat ini, tiang pancang AC merupakan tiang pancang utama rumah tangga (harga dan kekuatan tiang pancang DC membatasi pemasangannya di rumah tangga biasa). Pertama-tama konfirmasikan batas daya tiang pengisi daya yang boleh dipasang di rumah (konfirmasi distribusi listrik rumah/komunitas dengan perusahaan penyedia listrik/properti/teknisi listrik) Kapasitas), konfirmasikan juga apakah rumah tersebut merupakan rumah tangga fase tunggal atau tiga fase, lalu konfirmasikan apakah pengisi daya terpasang kendaraan listrik (OBC) yang dibeli adalah fase tunggal (OBC kendaraan listrik domestik sebagian besar fase tunggal) atau tiga fase, dan terakhir beli pengisi daya yang sesuai. Tumpukan pengisian fase/tiga fase. Secara teoritis, tumpukan pengisian satu fase dan tiga fase serta pengisi daya terpasang satu dan tiga fase kompatibel. Namun, jika kendaraan memiliki OBC satu fase, tidak perlu memasang tumpukan pengisian tiga fase.