Nozioni di base sulla ricarica dei veicoli elettrici

1. Introduzione alla pila di ricarica

L'aspetto e le prestazioni delle apparecchiature di ricarica variano notevolmente. Spesso sentiamo nomi come pile portatili, pile domestiche, pile a ricarica rapida e pile pubbliche/operative. Inoltre, le interfacce delle pile di ricarica includono anche interfacce di ricarica AC, interfacce di ricarica DC, ecc. I professionisti della ricarica si trovano anche di fronte a una serie di termini più confusi come Livello 1/2/3, Modalità 1/2/3/4, ecc. In sintesi, c'è così tanto gergo che può creare confusione. Questo articolo tenta di darti una panoramica di facile comprensione del concetto di addebito.

Pila di ricarica è il nome comune dell'apparecchiatura di alimentazione per veicoli elettrici (EVSE). È uno strumento per il rifornimento di energia elettrica per i veicoli elettrici, simile all'attrezzatura per il rifornimento di carburante per i veicoli a carburante.

2. Caratteristiche della ricarica dei veicoli elettrici

La potenza di ricarica dei veicoli elettrici non è fissa. Le caratteristiche delle batterie al litio determinano la curva di carica, che cambia. In poche parole, può essere suddiviso in carica a corrente costante, carica a tensione costante e fase finale di carica flottante.

Pertanto, il processo di ricarica completa di un veicolo elettrico è più lungo del tempo di ricarica ottenuto mediante un semplice calcolo di divisione (capacità della batteria kWh / potenza della pila di ricarica kW).

3. Malintesi comuni sulla ricarica dei veicoli elettrici

3.1 Vuoi ridurre i tempi di ricarica e devi scegliere una pila di ricarica con una potenza maggiore?

La risposta non è necessariamente. Se si tratta di ricarica CA, la pila CA è solo un dispositivo di alimentazione e la potenza di ricarica effettiva è determinata dal caricabatterie di bordo (ovviamente, la potenza della pila di ricarica è inferiore a quella del caricatore di bordo, quindi il collo di bottiglia si trova nella pila di ricarica). Gli attuali caricabatterie di bordo tradizionali sono 3/7/11/22kW. Se si utilizza una pila CA da 22 kW per caricare un veicolo elettrico con un OBC di soli 3 kW di potenza, la potenza di ricarica finale sarà comunque di 3 kW.

3.2 Posso caricare a piena potenza utilizzando una pila di ricarica CC?

La risposta non è necessariamente. Sebbene non vi siano restrizioni sul caricabatterie di bordo OBC e la batteria CC carichi direttamente la batteria, è necessario considerare il limite superiore della batteria. Anche la potenza massima che la batteria può supportare è limitata. La batteria supporta la massima potenza di ricarica per la maggior parte dei veicoli elettrici non di fascia alta e non supera i 150 kW. Anche durante la ricarica presso una stazione di ricarica super veloce da 350 kW, la potenza di ricarica non può comunque superare la potenza massima consentita dalla batteria (BMS). Naturalmente è necessario considerare anche la potenza di carica nei diversi stadi di ricarica.

4. Cose da notare quando si acquistano pile di ricarica

Attualmente i pali a corrente alternata sono i principali pali domestici (il prezzo e la potenza dei pali a corrente continua ne limitano l'installazione nelle abitazioni normali). Per prima cosa confermare il limite di potenza delle pile di ricarica che possono essere installate a casa (confermare la capacità di distribuzione dell'energia domestica/comunitaria con la società di fornitura elettrica/proprietà/elettricista), verificare anche se la casa è monofase o trifase, quindi verificare se il caricatore di bordo per veicoli elettrici (OBC) acquistato è monofase (gli OBC per veicoli elettrici domestici sono per lo più monofase) o trifase e infine acquistare il caricabatterie corrispondente. Pila di ricarica fase/trifase. In teoria, le pile di ricarica monofase e trifase e i caricabatterie di bordo monofase e trifase sono compatibili. Tuttavia, se il veicolo è dotato di OBC monofase, non è necessario installare una pila di ricarica trifase.