Noções básicas de carregamento de veículos elétricos

1. Introdução à pilha de carregamento

A aparência e o desempenho do equipamento de carregamento variam amplamente. Freqüentemente ouvimos nomes como pilhas portáteis, pilhas domésticas, pilhas de carregamento rápido e pilhas públicas/operacionais. Além disso, as interfaces das pilhas de carregamento também incluem interfaces de carregamento CA, interfaces de carregamento CC, etc. Para os praticantes de carregamento, eles também se deparam com um monte de termos mais confusos, como Nível 1/2/3, Modo 1/2/3/4, etc. Este artigo tenta fornecer uma visão geral fácil de entender do conceito de cobrança.

Pilha de carregamento é o nome comum para Equipamento de Fornecimento de Veículos Elétricos (EVSE). É uma ferramenta de reposição de energia elétrica para veículos elétricos, semelhante aos equipamentos de reabastecimento de veículos a combustível.

2. Características do carregamento de veículos elétricos

A potência de carregamento dos veículos elétricos não é fixa. As características das baterias de lítio determinam a curva de carga, que muda. Simplificando, ele pode ser dividido em carregamento de corrente constante, carregamento de tensão constante e estágio final de carregamento flutuante.

Portanto, o processo de carregamento total de um veículo elétrico é mais longo do que o tempo de carregamento obtido pelo simples cálculo da divisão (capacidade da bateria kWh / potência da pilha de carregamento kW).

3. Mal-entendidos comuns sobre carregamento de veículos elétricos

3.1 Quer reduzir o tempo de carregamento e precisa escolher uma pilha de carregamento com maior potência?

A resposta não é necessariamente. Se for carregamento CA, a pilha CA é apenas um dispositivo de fonte de alimentação, e a potência real de carregamento é determinada pelo carregador integrado (é claro, a potência da pilha de carregamento é menor que a do carregador integrado, então o gargalo está na pilha de carregamento). Os atuais carregadores de bordo convencionais são 3/7/11/22kW. Se você usar uma pilha CA de 22 kW para carregar um veículo elétrico com apenas um OBC de 3 kW, a potência de carga final ainda será de 3 kW.

3.2 Posso carregar com potência máxima usando uma pilha de carregamento DC?

A resposta não é necessariamente. Embora não haja restrições ao carregador integrado OBC e a pilha DC carregue a bateria diretamente, o limite superior da bateria precisa ser considerado. A potência máxima que a bateria pode suportar também é limitada. A bateria suporta a maior potência de carregamento para a maioria dos veículos elétricos não sofisticados e não excede 150 kW. Mesmo ao carregar numa estação de carregamento super rápido de 350 kW, a potência de carregamento ainda não pode exceder a potência máxima permitida pela bateria (BMS). Naturalmente, a potência de carregamento em diferentes estágios de carregamento também deve ser considerada.

4. Coisas a serem observadas ao comprar pilhas de carregamento

Atualmente, as estacas CA são as principais estacas domésticas (o preço e a potência das estacas CC limitam sua instalação em residências comuns). Primeiro, confirme o limite de potência das pilhas de carregamento que podem ser instaladas em casa (confirme a capacidade de distribuição de energia da casa/comunidade com a empresa fornecedora de energia/propriedade/eletricista), também confirme se a casa é monofásica ou trifásica e, em seguida, confirme se o carregador de bordo do veículo elétrico (OBC) adquirido é monofásico (OBCs de veículos elétricos domésticos são em sua maioria monofásicos) ou trifásico e, finalmente, compre o carregador correspondente. Pilha de carregamento fase/trifásico. Teoricamente, pilhas de carregamento monofásicas e trifásicas e carregadores de bordo monofásicos e trifásicos são compatíveis. Porém, se o veículo tiver um OBC monofásico, não há necessidade de instalar uma pilha de carregamento trifásica.