พื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

1. การแนะนำกองชาร์จ

ลักษณะและประสิทธิภาพของอุปกรณ์ชาร์จแตกต่างกันอย่างมาก เรามักจะได้ยินชื่อต่างๆ เช่น เสาเข็มแบบพกพา เสาเข็มในครัวเรือน เสาเข็มชาร์จเร็ว และเสาเข็มสาธารณะ/เสาเข็มปฏิบัติการ นอกจากนี้ อินเทอร์เฟซของกองชาร์จยังรวมถึงอินเทอร์เฟซการชาร์จ AC อินเทอร์เฟซการชาร์จ DC ฯลฯ สำหรับผู้ปฏิบัติงานการชาร์จ พวกเขายังต้องเผชิญกับคำศัพท์ที่สับสนมากมาย เช่น ระดับ 1/2/3 โหมด 1/2/3 /4 เป็นต้น สรุปคือมีศัพท์เฉพาะมากมายจนน่าสับสน บทความนี้พยายามให้ภาพรวมที่เข้าใจง่ายเกี่ยวกับแนวคิดการชาร์จ

เสาเข็มชาร์จเป็นชื่อสามัญของอุปกรณ์จัดหายานพาหนะไฟฟ้า (EVSE) เป็นเครื่องมือในการเติมพลังงานไฟฟ้าให้กับยานยนต์ไฟฟ้า คล้ายกับอุปกรณ์เติมเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง

2. ลักษณะการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

กำลังชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าไม่คงที่ คุณลักษณะของแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นตัวกำหนดว่าเส้นโค้งการชาร์จเปลี่ยนแปลง พูดง่ายๆ ก็คือสามารถแบ่งออกเป็นการชาร์จกระแสคงที่ การชาร์จแรงดันไฟฟ้าคงที่ และขั้นตอนสุดท้ายของการชาร์จแบบลอยตัว

ดังนั้น กระบวนการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจนเต็มจึงใช้เวลานานกว่าเวลาในการชาร์จที่ได้จากการคำนวณแบบแบ่งส่วนอย่างง่าย (ความจุของแบตเตอรี่ kWh / กำลังไฟฟ้ากองชาร์จ kW)

3. ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยเกี่ยวกับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

3.1 ต้องการลดระยะเวลาการชาร์จและต้องเลือกกองชาร์จที่มีกำลังสูงกว่าหรือไม่?

คำตอบนั้นไม่จำเป็น หากเป็นการชาร์จแบบ AC กองไฟ AC ก็เป็นเพียงอุปกรณ์จ่ายไฟ และกำลังการชาร์จจริงจะถูกกำหนดโดยเครื่องชาร์จแบบออนบอร์ด (แน่นอนว่า กำลังไฟของกองชาร์จนั้นต่ำกว่าของเครื่องชาร์จแบบออนบอร์ด ดังนั้นคอขวดจึงอยู่ในกองชาร์จ) เครื่องชาร์จออนบอร์ดหลักในปัจจุบันคือ 3/7/11/22kW หากคุณใช้กองไฟ AC ขนาด 22kW เพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่มีกำลังไฟ OBC เพียง 3kW กำลังไฟสุดท้ายในการชาร์จจะยังคงเป็น 3kW

3.2 ฉันสามารถชาร์จเต็มกำลังโดยใช้แท่นชาร์จ DC ได้หรือไม่

คำตอบนั้นไม่จำเป็น แม้ว่าจะไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับ OBC ที่ชาร์จในตัว และเสา DC จะชาร์จแบตเตอรี่โดยตรง แต่ก็ต้องพิจารณาขีดจำกัดบนของแบตเตอรี่ด้วย พลังงานสูงสุดที่แบตเตอรี่สามารถรองรับได้ก็มีจำกัดเช่นกัน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ใช่ระดับไฮเอนด์ส่วนใหญ่ แบตเตอรี่รองรับสูงสุด กำลังชาร์จไม่เกิน 150kW แม้ว่าจะชาร์จที่สถานีชาร์จความเร็วสูงพิเศษขนาด 350kW แต่กำลังไฟในการชาร์จก็จะต้องไม่เกินกำลังสูงสุดที่แบตเตอรี่ (BMS) อนุญาต แน่นอนว่าต้องพิจารณาถึงกำลังการชาร์จในขั้นตอนการชาร์จที่แตกต่างกันด้วย

4. ข้อควรทราบเมื่อซื้อเสาเข็มชาร์จ

ปัจจุบันเสาเข็มไฟฟ้ากระแสสลับเป็นเสาหลักในครัวเรือน (ราคาและกำลังไฟของเสาเข็มไฟฟ้ากระแสตรงจำกัดการติดตั้งในครัวเรือนทั่วไป) ขั้นแรก ให้ยืนยันขีดจำกัดพลังงานของเสาชาร์จที่อนุญาตให้ติดตั้งที่บ้าน (ยืนยันการจ่ายไฟบ้าน/ชุมชนกับบริษัทจ่ายไฟ/ทรัพย์สิน/ช่างไฟฟ้า) ความจุ) และยืนยันว่าบ้านเป็นครัวเรือนแบบเฟสเดียวหรือสามเฟส จากนั้นตรวจสอบว่าเครื่องชาร์จในรถยนต์ไฟฟ้า (OBC) ที่ซื้อนั้นเป็นแบบเฟสเดียว (OBC ของรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศส่วนใหญ่เป็นแบบเฟสเดียว) หรือแบบสามเฟส และสุดท้ายก็ซื้อเครื่องชาร์จที่เกี่ยวข้อง เสาเข็มชาร์จเฟส/สามเฟส ตามทฤษฎีแล้ว เสาเข็มชาร์จแบบเฟสเดียวและสามเฟสและเครื่องชาร์จออนบอร์ดแบบเฟสเดียวและสามเฟสเข้ากันได้ อย่างไรก็ตาม หากรถยนต์มี OBC เฟสเดียว ก็ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเสาชาร์จแบบสามเฟส