Różnice w zakresie ładowarek pojazdów elektrycznych między rynkiem Wielkiej Brytanii i UE

Najpierw omówimy certyfikację produktów, ponieważ certyfikaty CB i CE były powszechne, gdy Wielka Brytania była częścią Europy. Czy zatem certyfikat CE może być nadal używany w Wielkiej Brytanii po Brexicie? Odpowiedź brzmi: tak. UKCA (UK Conformity Assessment Mark) to brytyjska certyfikacja produktu, która po Brexicie zastąpi znak CE. Od 1 stycznia 2021 r. produkty planowane do wprowadzenia na rynek Wielkiej Brytanii (Anglia, Walia i Szkocja) będą wymagały tego certyfikatu. Jednak na początku sierpnia 2023 r. rząd Wielkiej Brytanii ogłosił, że znak CE będzie uznawany na czas nieokreślony po upływie terminu wyznaczonego na rok 2024. Po 31 grudnia 2024 r. producenci będą mogli wprowadzać na rynek brytyjski produkty oznaczone wyłącznie znakiem CE. Podobnie jak w przypadku Deklaracji zgodności UE, w przyszłości zostanie wydana także Deklaracja zgodności UKCA dla rynku brytyjskiego, która będzie odnosić się do odpowiedniego prawa brytyjskiego i powoływać się na brytyjskie standardy (BS) jako podstawę normatywną, a nie na dyrektywy/rozporządzenia UE. Normy z przyrostkiem BS wskazują, że są to normy przyjęte przez Brytyjską Krajową Organizację Normalizacyjną jako Brytyjską Organizację Normalizacyjną.

Druga różnica polega na funkcji wykrywania PEN. Wykrywanie uziemienia PEN wykrywa uziemienie ochronne i robocze systemu zasilania. PEN odnosi się do przewodnika, który łączy w sobie uziemienie ochronne (PE) i przewód neutralny (Neutral, N). Ta metoda uziemienia jest stosowana w układach TN-C i TN-C-S. W Wielkiej Brytanii w domowych instalacjach elektrycznych zwykle stosuje się system TN-C-S, znany również jako wielokrotne uziemienie ochronne (PME). W tego typu systemie przewód PEN łączy w sobie przewód ochronny (PE) i przewód neutralny (N). Jeżeli na skutek uszkodzenia linii dochodzącej linia PEN zostanie przerwana i linia PEN pozostanie zawieszona bez dodatkowego uziemienia, a jednocześnie wyłącznik różnicowoprądowy skrzynki rozdzielczej nie będzie działał prawidłowo, napięcie uziemienia ochronnego (PE) będzie równe napięciu linii pod napięciem (L). Bez tego zabezpieczenia obudowa ładującego się pojazdu elektrycznego będzie pod napięciem równym linii pod napięciem (L). Jeżeli poza ładowarką pojazdu elektrycznego nie ma innych urządzeń elektrycznych, prąd upływowy przekraczający 30 mA może uniemożliwić wypuszczenie osoby, stwarzając zagrożenie dla bezpieczeństwa. Jeśli w pobliżu znajdują się inne urządzenia elektryczne, prąd upływowy może z łatwością przekroczyć 100 mA, co może być śmiertelne. Dlatego, aby uniknąć częstego wykrywania PEN za pomocą instrumentów, ChargWell może dodać moduł wykrywania PEN wewnątrz stosu ładującego, aby mieć pewność, że nie będzie żadnych wypadków związanych z bezpieczeństwem.

Jeśli wiesz więcej na temat różnic między ładowarkami pojazdów elektrycznych na rynku Wielkiej Brytanii i UE, daj nam znać, abyśmy mogli je bliżej omówić. Z góry dziękuję!